最近一辆自行车在北京彻底火了...不用停车桩，不用办卡，不用的时候停车在任意合法的非机动车区域即可。二维码一扫便可开锁，一元可骑半个小时，这样便捷的服务是否让你蠢蠢欲动，对于下地铁要走好远路才能到办公室的小编来讲，绝对是一大福音。

        一：下载摩拜单车App，打开后，搜索离你距离最近的单车；

        二：扫一扫车上的二维码，即可解锁；

        三：到达目的地后，将车停在政府规定的白线停车区域内，手动关锁就会自动结算计费。

        四：如果是路上看到摩拜单车想要尝试的新用户，下载手机应用，用身份证号完成实名认证之外，缴纳 299 元的押金就可以开始使用。开通账户之后系统自动赠送 1 元车费。

        那么问题来了，摩拜单车任意放不怕被偷？如何去维护呢？

        首先，摩拜的每辆自行车都内置了物联网 SIM 卡和GPS定位系统，在上海运营初期，两周的时间超过100辆单车二维码被损毁。对于这样的现象，摩拜单车创始人王晓峰表示，未来他们打算做一个一个「上海各区文明指数」甚至是「上海知名小区文明指数」向那些违规乘客施压，北京等后期开通的城市或将采用同一方法。

        发现违规停车的车辆，用户可以在应用内点击举报，上传相应的信息和图片帮助运营人员找到这辆车，举报的用户会获得信用分奖励，违停的用户则会被扣去信用分，当信用分低于 80 之后，用车费用会从 1 元/半小时变成惩罚性的 100 元/半小时。

        但是这样一来，它比普通的自行车重将近一倍（整车重量达到了25公斤），关于骑行的舒适度是摩拜至今被人诟病最多的地方。作为一辆自行车，如果骑着不舒服，那么用户仍旧会抛弃。因此，不难骑，应该是标配。尽管创始人的初衷是：方便和便宜。值得一提的是，据说摩拜单车的团队已经在想办法优化轮胎、轴承和金属车身的问题。

        目前，摩拜单车已经获得 4 轮融资，最近一次是刚刚公布的千万美元级 B 轮融资，熊猫资本领投、愉悦资本跟投，目前估值已经达到数亿美金。但市场上还没有一个公共自行车项目能自己盈利。据摩拜单车称，他们的盈利方式主要集中在三种：

        1、政府会对共享单车项目进行部分财政补贴；